iCarsoft CR Max P - tester auto multimarca cu ecran de 10 inch

Pe scurt

iCarsoft CR Max P este un tester de diagnoza multimarca ce foloseste o tableta Android cu ecran de 10 inch. Acopera 58 de marci auto, face diagnoza pe toate sistemele disponibile, teste active, codari ECU pe 8 grupuri de marci si 50 de functii de service, iar interfata VCI lucreaza prin Bluetooth sau USB si suporta inclusiv CAN FD si DoIP.

iCarsoft CR Max P este un tester de diagnoza multimarca care foloseste o tableta Android cu ecran de 10 inch si se adreseaza service-urilor independente, dar si pasionatilor care lucreaza pe mai multe marci. Testerul citeste si sterge codurile de defect din toate sistemele disponibile ale masinii, de la motor, cutie de viteze, ABS si airbag pana la celelalte module, afiseaza parametrii in timp real si comanda componente prin teste active. Are 50 de functii de service, codari ECU pentru 8 grupuri de marci si acopera 58 de marci auto. Interfata VCI din pachet suporta inclusiv CAN FD si DoIP, deci testerul poate lucra si cu masinile recente care folosesc aceste protocoale.

Meniul testerului este disponibil in 15 limbi: engleza, germana, franceza, olandeza, spaniola, ceha, suedeza, rusa, maghiara, norvegiana, portugheza, italiana, poloneza, daneza si finlandeza.

Producatorul anunta actualizari software gratuite, descarcate prin Wi-Fi, cu protocoale de diagnoza si acoperire de vehicule adaugate pe parcurs.

Functii de diagnoza pe toate sistemele

Testerul lucreaza cu motorul, transmisia, ABS-ul, airbagul si cu celelalte module la care masina permite accesul prin conectorul OBD de 16 pini.

• Citirea si stergerea codurilor de defect (DTC) – pe toate modulele disponibile ale masinii.
• Informatii ECU – numerele de piesa, versiunile de software si starea calculatoarelor.
• Parametri in timp real – valorile senzorilor apar in liste clare pe ecran.
• Freeze Frame – instantaneul valorilor salvat in momentul in care defectul s-a memorat.
• AutoVIN – identificarea masinii dupa VIN, fara introducerea manuala a datelor.
• Topologia retelei – harta vizuala cu toate calculatoarele, starea lor, codurile de defect si legaturile de pe magistrala.
• Istoric si rapoarte – sistemele testate anterior se redeschid repede, iar rapoartele se salveaza, se trimit si se tiparesc. Datele se pot tipari si de pe un PC cu Windows, prin USB.

Pe masinile conforme OBD2/EOBD/JOBD/KOBD/CAN/CAN FD din 1996 incoace, testerul ruleaza si cele 10 moduri OBD2: citire coduri, stergere coduri, I/M Readiness, parametri in timp real, Freeze Frame, informatii despre vehicul, testul sondei lambda, testul monitoarelor de bord, testul EVAP si coduri in asteptare.

Teste active pe componente

Comanda bidirectionala trimite instructiuni catre componenta, iar raspunsul ei se urmareste pe ecran in timp real. Astfel, mecanicul confirma piesa defecta fara schimbari de piese la intamplare. Fisa producatorului anunta peste 22 de teste active, iar printre ele se numara:

• Pompa ABS – pornirea motorului pompei.
• Macarale de geam – actionarea lor si testele de iesire pe module.
• Pompa de combustibil – pornirea la comanda, pentru confirmarea defectului.
• Clapeta de acceleratie – deschiderea comandata.
• Supapa EGR – inchiderea si deschiderea repetata, utila la un relanti neregulat cauzat de calamina.
• Injectoare – oprirea sau comanda fiecarui injector, pentru izolarea rateurilor.
• Ventilatoare de racire – treapta mare si treapta mica, pentru verificarea releelor si a motoarelor.
• Electrovalvele transmisiei – comanda lor pe rand, pentru patinari si schimbari bruste de treapta.

Codari ECU pe 8 grupuri de marci

Codarea ECU e disponibila acum pe grupurile de mai jos; acoperirea pentru alte marci se extinde prin actualizari, potrivit producatorului.

• BMW, 2006 – prezent – depanarea modulelor si recuperarea datelor.
• VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), 2010 – prezent – adaptarea componentelor si calibrarea parametrilor.
• Hyundai si Kia, 2010 – prezent – potrivirea modulelor si migrarea datelor (copiere si clonare).
• Ford, 2003 – 2023 – activarea functiilor ascunse si personalizare.
• Mazda, 2003 – 2020 – activarea functiilor ascunse si personalizare.
• Renault, 2005 – prezent – personalizarea functiilor de confort si a sistemelor.
• Chrysler, Jeep si Dodge, pe anumiti ani – logica alertelor si setari de baza ale vehiculului.
• Subaru, 2014 – prezent – sisteme de avertizare si comutatoare de functii.

Functii de service: 9 uzuale si 41 avansate

Functiile diferite pe marca, model, an de fabricatie si configuratia ECU se confirma in lista de functii a producatorului. Cifrele din paranteze arata cate marci acopera fiecare functie uzuala.

Functii uzuale de intretinere

• Resetare ulei (57 de marci) – sistemul de viata a uleiului, lampa de service si intervalele de service, dupa schimbul de ulei.
• Clapeta electronica (56 de marci) – reinvatarea parametrilor dupa curatarea sau inlocuirea corpului clapetei.
• Frana de parcare electrica si placute (53 de marci) – retragerea etrierelor si resetarea dupa inlocuirea placutelor.
• Unghiul de bracaj SAS (57 de marci) – calibrarea volanului in pozitia de mers drept.
• Regenerare DPF (54 de marci) – regenerare, initializare la inlocuirea componentelor si reinvatare dupa schimbarea calculatorului motor.
• Codarea injectoarelor (54 de marci) – reinvatarea parametrilor la inlocuirea unui injector.
• Aerisire ABS (53 de marci) – evacuarea aerului din sistem si procedura de reinvatare dupa inlocuirea ABS.
• Suspensie pneumatica (22 de marci) – calibrare, reglarea inaltimii, initializarea sistemului si stergerea codurilor de defect.
• Management baterie BMS (48 de marci) – starea de incarcare, curentul de repaus, inregistrarea bateriei noi si modul de repaus.

Motor, alimentare si admisie

• Service motor: resetarea sau stergerea valorilor de adaptare si calculul consumului de combustibil.
• Service relanti: reglarea turatiei de relanti.
• Service cilindri: inspectia, intretinerea si diagnoza sistemului de cilindri.
• Corectie motor: calibrarea datelor din modulul motor.
• Invatarea arborelui cotit: pozitia si calibrarea asociata, dupa reparatii la motor.
• Test de oprire pe cilindru: fiecare cilindru se testeaza prin intreruperea alimentarii cu combustibil.
• Verificare rateuri: identificarea rateurilor care dau acceleratie slaba, consum mare sau vibratii puternice.
• Pompa de combustibil: activarea dupa inlocuire.
• Filtru de aer: pornirea procesului de autoinvatare dupa inlocuire.
• Turbocompresor: invatare dupa inlocuirea componentelor sau resetarea valorilor invatate.
• Pompa electrica de apa: activare pentru test sau dupa inlocuire.
• Start-Stop: setarea functiei automate in ECU.

Emisii si sistemul de evacuare

• AdBlue: resetarea contorului de nivel dupa completare sau inlocuire.
• EGR: service pe sistemul de recirculare a gazelor de evacuare.
• Filtru de particule pe benzina (GPF): inlocuire si regenerare.
• Senzor NOx: resetarea valorilor invatate din ECU.
• Sonda lambda: adaptare la inlocuire si initializarea valorilor invatate ale catalizatorului.

Transmisie, sasiu si siguranta

• Transmisie: resetarea valorilor de adaptare si adaptarea nivelului de ulei.
• Ambreiaj: invatarea punctului de cuplare, numai la ambreiajele adaptive.
• Controlul stabilitatii: resetarea sau stergerea valorilor de adaptare si initializarea modulului DSC.
• TPMS: citirea ID-urilor din ECU, introducerea ID-urilor noi si testarea senzorilor.
• Airbag: resetarea datelor si stingerea martorului SRS dupa o coliziune.
• Centuri de siguranta: resetarea pretensionerelor dupa declansarea airbagurilor.
• Radar si camera (ADAS): invatare si calibrare.
• Cruise control adaptiv: calibrare si personalizare.
• Limitator de viteza: setarea sau eliminarea vitezei maxime.

Caroserie, confort si electronica

• Climatizare: resetarea adaptarilor, compresorul si initializarea motoarelor pas cu pas.
• Faruri: initializarea sistemului de faruri adaptive.
• Scaune: calibrare dupa repararea sau inlocuirea motorului de pozitie.
• Geamuri, usi si trapa: invatarea pozitiei de sus, protectia la prindere si urcarea la o singura atingere.
• Service usi: calibrare dupa repararea sau inlocuirea motorului de geam.
• Senzor de ploaie si lumina: calibrare dupa schimbarea parbrizului sau a senzorului.
• Afisaj Head-Up: invatare si calibrare.
• Limba sistemului masinii: schimbarea limbii afisate.
• Setari vehicul: preferinte de condus si de confort.
• Resetarea unitatilor de control: initializare completa dupa inlocuirea unei piese sau o reparatie.
• Baterie de inalta tensiune: adaptare la inlocuire si monitorizarea starii, pe masini electrice si hibride.
• Imobilizator: potrivire antifurt, dezactivarea cheilor pierdute si adaugarea de chei noi, numai pe sistemele imobilizator de baza.
• Citirea kilometrajului: valorile din mai multe calculatoare, pentru service si verificare.
• Verificarea kilometrajului: compararea datelor din mai multe calculatoare, pentru depistarea modificarilor.
• Verificarea VIN: compararea VIN-ului din toate calculatoarele, pentru depistarea neconcordantelor sau a modulelor schimbate.