Tester lichid de frână KINGBOLEN – 5 LED-uri, verificare rapidă

Compatibilitate

Sunt acceptate trei clase de lichid cu baza glicolica: DOT3, DOT4, DOT5.1. Se foloseste la autoturisme si motociclete echipate cu asemenea lichide. Criteriul de alegere este specificatia lichidului din instalatia de franare, indiferent de marca vehiculului.

Ce efect are umiditatea asupra franarii?

Lichidele glicolice sunt higroscopice: absorb apa din atmosfera. Pe masura ce apa se aduna, temperatura la care incepe fierberea scade. Chiar si un lichid proaspat contine, in medie, aproximativ 0,1% umiditate.

Pentru clasa DOT4, cerinta minima la fierbere este 230 °C in conditii „uscate”, respectiv 155 °C in conditii „umede”, la aproximativ 3,7% apa. Acestea sunt repere ale clasei de lichid. La solicitari termice mari, precum franarea repetata, fierberea poate genera vapori compresibili: cursa pedalei creste si aceasta poate deveni moale. Prezenta apei favorizeaza si coroziunea interna.

Controlul umiditatii completeaza verificarile realizate prin functiile de diagnoza: codurile memorate de calculatoarele vehiculului si starea lichidului sunt informatii diferite.

Functii de verificare si interpretarea indicatoarelor

Estimarea foloseste conductivitatea electrica a probei. Scara KINGBOLEN asociaza fiecare combinatie luminoasa cu un nivel orientativ de apa:

• Verde — treapta descrisa de producator drept „fara apa”, corespunzatoare unei stari bune.
• Galben unic — continut sub 1%; semnal de atentie.
• Pereche galbena — aproximativ 2%; umiditate care cere atentie.
• Primul rosu — impreuna cu ambele indicatoare galbene, semnaleaza aproximativ 3% si necesitatea inlocuirii.
• Ambele rosii — alaturi de perechea galbena, indica minimum 4% si necesitatea schimbului.

Rezultatul pe trepte ajuta la triajul din timpul reviziei. Conductivitatea difera de la un lichid la altul, de aceea scara ramane o indicatie orientativa; pentru evaluarea de referinta, producatorii de lichide recomanda masurarea directa a temperaturii de fierbere cu un aparat destinat acestei operatiuni. Verificarea completeaza controlul sistemului de franare facut in atelier.

Cum se pregateste si se verifica proba?

1. Se curata exteriorul capacului si imprejurimile rezervorului, apoi se deschide capacul.
2. Se sterge bine varful de masurare inaintea fiecarei probe: depunerile sau lichidul ramas pot denatura indicatia.
3. Se introduce sonda in lichid, se actioneaza pornirea si se observa combinatia indicatoarelor.
4. La terminare, se curata sonda si se inchide rezervorul. Aparatul se opreste automat dupa utilizare.

Termenul de schimb al lichidului se ia din documentatia de intretinere a vehiculului si se respecta impreuna cu evaluarile facute la revizie.

Specificatii tehnice

• Tester tip creion, de mana.
• Indicatie luminoasa: cinci LED-uri repartizate pe culorile verde, galben si rosu.
• Evaluare: cinci niveluri pentru umiditate.
• Clase acceptate: DOT3 / DOT4 / DOT5.1.
• Varf de testare din metal cu strat de nichel, rezistent la coroziune.
• Sursa de energie: baterii AAA; oprire automata.

Continutul pachetului

Se livreaza aparatul KINGBOLEN pentru verificarea lichidului. Bateriile necesare alimentarii, format AAA, se achizitioneaza separat.

Intrebari frecvente

DOT5.1 intra in gama acceptata?
Da, aparatul verifica DOT5.1, alaturi de clasele DOT3 si DOT4 cu baza glicolica.

Indicatoarele rosii cer inlocuirea?
Da, combinatiile care includ rosu inseamna schimbul lichidului, incepand cu treapta de aproximativ 3%.

Este potrivit pentru intretinerea unei motociclete?
Da, se foloseste si la motociclete, pentru lichidele din clasele acceptate de aparat.

Citirea verde modifica termenul reviziei?
Termenul de inlocuire ramane cel prevazut de constructorul vehiculului. Culoarea afisata este rezultatul verificarii din acel moment.

Pentru completarea dotarii cu un aparat destinat diagnozei auto, se poate vedea KINGBOLEN Ediag Plus.

Pentru recomandari privind aparatele de verificare potrivite activitatii atelierului, descrie lucrarile efectuate frecvent.